當深溝球軸承轉動的(de)時(shí)候，深溝球軸承的(de)内圈與外圈的(de)滾道面由于與滾動體是滾動接觸，因而運行軌迹爲暗面，運行軌迹附在滾道面上不屬于異常，由此變可(kě)得(de)知負載條件，所以當拆卸深溝球軸承的(de)時(shí)候，請嚴加注意和(hé)觀察滾道面的(de)運行軌迹。如果仔細觀察運行軌迹的(de)話(huà)，則會得(de)知隻負擔徑向載荷，承受大(dà)的(de)軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。可(kě)以檢查對(duì)軸承是否加上了(le)意外的(de)載荷和(hé)安裝誤差是否國大(dà)等，并成爲追究軸承損作原因的(de)線索。
正确安裝深溝球軸承是其使用(yòng)壽命延長(cháng)的(de)保證，很多(duō)人(rén)沒有這(zhè)方面的(de)專業知識在安裝的(de)時(shí)候就不是特别到位，容易導緻軸承安裝不妥當，容易出現機械運轉事故，作爲專業的(de)機械維護工程師來(lái)說一定要對(duì)軸承安裝有所了(le)解。一般來(lái)說軸承安裝是按照(zhào)，深溝球軸承的(de)結構、大(dà)小和(hé)安裝的(de)部分(fēn)、和(hé)其雲狀的(de)性質來(lái)決定的(de)，在安裝的(de)時(shí)候注意施加壓力的(de)時(shí)候是直接加在套圈的(de)面上，一定要垂直施壓，不能通(tōng)過轉動滾動體來(lái)施加壓力，軸承安裝比較通(tōng)用(yòng)的(de)方法如下(xià)：
軸承圈跟軸配合方式多(duō)爲過渡配合，軸承的(de)座圈跟軸承座孔配合多(duō)是間隙配合，這(zhè)樣的(de)配合方式一般來(lái)說都是比較容易安裝的(de)，在軸承的(de)中軸應該在軸上固定好了(le)，以免周圈相對(duì)周來(lái)轉動，導緻不必要的(de)磨損。在這(zhè)裏軸承的(de)安裝方式來(lái)說，旋轉著(zhe)安裝的(de)方式比較多(duō)一些，這(zhè)樣可(kě)以讓内圈可(kě)軸配合更爲緊一些。
軸承的(de)外圈跟軸承座配合比較松，内圈跟軸配合比較緊得(de)時(shí)候，就可(kě)以用(yòng)安裝深溝球軸承時(shí)候使用(yòng)的(de)專業的(de)壓力機來(lái)把軸承先壓在軸上，然後跟軸、軸承一起安裝到軸承座裏面，在施壓安裝的(de)時(shí)候注意軸承内圈的(de)面要沖上，然後墊一個(gè)軟金屬做(zuò)成的(de)套管，材質是銅的(de)或者是軟鋼就可(kě)以了(le)，在裝配套管内徑比軸頸直徑還(hái)大(dà)，外徑直徑比内圈的(de)檔邊還(hái)小的(de)時(shí)候，就要避免施壓在保持架上。
關于檢查結果,可(kě)由用(yòng)慣軸承或精通(tōng)軸承者進行判斷。
判斷的(de)标準根據機械性能和(hé)重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下(xià)損傷, 深溝球軸承不得(de)重新使用(yòng),必須更換。
1) 軸承零部件的(de)斷裂和(hé)缺陷。
2) 滾道面物(wù)滾動面的(de)剝離。
軸承的(de)故障識别方法
不通(tōng)過拆卸檢查,即可(kě)識别或預測運轉中的(de)軸承有無故障,對(duì)提高(gāo)生産率和(hé)經濟性是十分(fēn)重要的(de)。
主要的(de)識别方法如下(xià):
1) 通(tōng)過聲音(yīn)進行識别
通(tōng)過聲音(yīn)進行識别需要有豐富的(de)經驗。必須經過充分(fēn)的(de)訓練達到能夠識别軸承聲音(yīn)與非深溝球軸承聲音(yīn)。爲此,應盡量由專人(rén)來(lái)進行這(zhè)項工作。用(yòng)聽(tīng)音(yīn)器或聽(tīng)音(yīn)棒貼在外殼上可(kě)清楚地聽(tīng)到軸承的(de)聲音(yīn)。
2) 通(tōng)過工作溫度進行識别
該方法屬比較識别法,僅限于用(yòng)在運轉狀态不太變化(huà)的(de)場(chǎng)合。爲此,必須進行溫度的(de)連續記錄。出現故障時(shí),不僅溫度升高(gāo),還(hái)會出現不規則變化(huà)
3) 通(tōng)過潤滑劑的(de)狀态進行識别
對(duì)潤滑劑采樣分(fēn)析,通(tōng)過其污濁程度是否混入異物(wù)或金屬粉末等進行判斷。該方法對(duì)不能靠近觀察的(de)深溝球軸承或大(dà)型軸承尤爲有效。