滾動軸承的(de)使用(yòng)非常廣泛，比如說：基礎功能，大(dà)型機械設備，航空發動機等，而保持架間隙會直接影(yǐng)響到滾動軸承的(de)潤滑、油膜、生熱(rè)、噪音(yīn)以及保持架的(de)穩定性，對(duì)其滾動軸承的(de)使用(yòng)性能起到了(le)關鍵的(de)作用(yòng)，保持架間隙如果控制不好，不僅會引起軸承保持架和(hé)滾動體不穩，還(hái)回引導軸承套圈的(de)碰撞力和(hé)摩擦力迅速增加，終導緻保持架的(de)損壞，甚至影(yǐng)響到軸承的(de)使用(yòng)壽命。
那保持架間隙對(duì)滾動軸承磨損具體有哪些影(yǐng)響呢(ne)？
保持架間隙影(yǐng)響滾動軸承正常使用(yòng)因素主要體現在保持架兜孔間隙和(hé)保持架引導間隙的(de)設計是否合理(lǐ)。如果在給定保持架引導間隙條件下(xià)，增加兜孔間隙會使保持架的(de)穩定性變差，同時(shí)内圈引導比外圈引導更易使保持架不穩定。
通(tōng)過保持架間隙對(duì)滾動軸承磨損，進行不同保持架間隙對(duì)其磨損影(yǐng)響的(de)研究實驗，發現保持架、鋼球等的(de)磨損痕迹，對(duì)比不同引導間隙、兜孔間隙條件下(xià)的(de)保持架與鋼球的(de)磨損，得(de)出以下(xià)結論：
(1) 引導間隙、兜孔間隙均影(yǐng)響著(zhe)保持架及鋼球的(de)磨損，但引導間隙對(duì)保持架磨損的(de)影(yǐng)響較兜孔間隙更爲顯著。
(2) 引導間隙較小時(shí)，保持架引導面的(de)磨損嚴重，随著(zhe)引導間隙增加，保持架引導面磨損逐漸減小。同時(shí)引導間隙影(yǐng)響著(zhe)保持架兜孔磨損，當引導間隙設計不合理(lǐ)時(shí)，加劇保持架兜孔的(de)磨損。
(3) 保持架引導面及兜孔的(de)磨損程度随著(zhe)兜孔間隙增加逐漸減小。
那影(yǐng)響軸承保持架穩定因素又有哪些呢(ne)？
(1)軸向載荷
軸承的(de)軸向載荷是指在軸承的(de)軸線方向上形成的(de)載荷，通(tōng)俗的(de)說就是會将軸承内圈推出外圈的(de)力。
軸承運轉時(shí)内圈旋轉，外圈靜止不動，以軸向載荷爲自變量，當軸承轉速保持一定時(shí)，随著(zhe)軸向載荷的(de)增加，保持架的(de)穩定性逐漸提高(gāo)。這(zhè)是因爲，軸向力的(de)增加限制了(le)鋼球的(de)滑動，減少了(le)鋼球與保持架的(de)碰撞頻(pín)率，又因爲潤滑油作用(yòng)時(shí)摩擦力較小，渦動加速度變化(huà)不大(dà)，故使得(de)保持架比較穩定。
(2)徑向載荷
徑向載荷是指作用(yòng)方向垂直于軸承軸心線的(de)載荷。
保持其他(tā)條件不變，以徑向載荷爲自變量，當軸承的(de)内圈轉速和(hé)軸向載荷一定時(shí)，随著(zhe)徑向載荷的(de)增大(dà)，軸承保持架的(de)穩定性逐漸降低。這(zhè)是因爲，增加徑向載荷保持架與外套圈的(de)相互作用(yòng)頻(pín)率會降低，使得(de)外套圈對(duì)保持架運動作用(yòng)減弱，降低了(le)其穩定性。
(3)、軸承轉速
當軸承保持架軸向載荷與徑向載荷一定時(shí)，随著(zhe)軸承轉速的(de)增加，保持架穩定性逐漸增加。這(zhè)是因爲，轉速的(de)增加會使保持架在運動過程中被快(kuài)速地推向外套圈引導面，使得(de)保持架與外套圈引導面之間的(de)接觸頻(pín)率提高(gāo)；同時(shí)，在較高(gāo)的(de)轉速下(xià)，球與保持架幾何耦合較好，故保持架運動相對(duì)趨于穩定。
(4)、間隙比
保持其他(tā)條件不變，以軸承間隙比爲自變量，當軸承載荷與内圈轉速一定時(shí)，随著(zhe)間隙比的(de)增加，保持架穩定性逐漸降低。這(zhè)是因爲，間隙比的(de)增大(dà)使球與軸承保持架的(de)相互碰撞作用(yòng)增加，且這(zhè)種作用(yòng)力是非對(duì)稱性的(de)，因此導緻軸承保持架的(de)穩定性降低。
(5)、外溝曲率系數
軸承外溝曲率系數是軸承的(de)重要幾何參數之一，對(duì)軸承有多(duō)方面影(yǐng)響。
保持其他(tā)條件不變，以外溝曲率系數爲自變量，随著(zhe)外溝曲率系數的(de)增大(dà)，保持架的(de)穩定性先逐漸增大(dà)後逐漸減小。這(zhè)是因爲，在軸承高(gāo)速轉動情況下(xià)，外溝曲率系數的(de)增大(dà)會影(yǐng)響各元件間油膜的(de)形成，所以保持架的(de)不穩定性有明(míng)顯差别。
(6)、内溝曲率系數
軸承内溝曲率系數也(yě)是軸承的(de)重要幾何參數之一。
保持其他(tā)條件不變，以内溝曲率系數爲自變量，随著(zhe)内溝曲率系數增大(dà)，保持架的(de)穩定性先增加後降低。原因與外溝曲率系數的(de)影(yǐng)響相同。